娱乐回到过去靠国足起家第663章 年国内的市场是兵家必争之地

2008 年一场源自白头鹰的金融风暴如汹涌的海啸般迅速席卷全球给世界经济带来了沉重的打击全球汽车市场也未能幸免。

2009 年这场风暴的影响全面显现全球汽车市场总销量大幅下滑众多汽车企业面临着前所未有的生存压力 各大车企为了争夺有限的市场份额展开了一场激烈的角逐。

在这场激烈的竞争中通用、福特、克莱斯勒这三大白头鹰本土车企在自己的本土市场上遭遇到了来自日本、韩国车企的强劲挑战。

曾经白头鹰车企凭借着宽敞的车型、强大的动力在本土市场占据着主导地位。

然而时过境迁日本和韩国车企凭借着自身独特的优势逐渐蚕食着它们的市场份额。

日本车企以产品的节能性和可靠性着称在全球市场上攻城略地；韩国车企则以高性价比为武器在全球范围内迅速扩张。

面对这种严峻的形势白头鹰车企不得不加大对本土市场的营销力度推出各种优惠政策和金融方案试图吸引消费者购车。

例如通用汽车推出了大幅度的现金折扣和低息贷款政策福特则提供了延长质保期和免费保养等优惠措施。

日本车企在这场竞争中凭借着产品的节能性和可靠性在全球市场上攻城略地。

丰田、本田等品牌不仅在欧美市场巩固了自己的地位还在新兴市场如龙国、阿三等取得了显着的进展。

以丰田为例其通过优化经销商网络使其更加高效和便捷能够更好地服务消费者；同时推出适合当地市场的车型满足了不同消费者的需求从而进一步扩大了在龙国的市场份额。

本田则凭借其先进的发动机技术和精湛的造车工艺赢得了消费者的信赖旗下的思域、雅阁等车型在全球范围内都备受欢迎。

棒子国的现代 - 起亚汽车集团则以高性价比为武器在全球范围内迅速扩张。

在欧洲市场现代 - 起亚通过推出符合当地环保标准的车型逐渐打破了欧洲消费者对韩国车的固有印象。

过去欧洲消费者普遍认为棒子国车品质不如欧洲本土品牌但现代 - 起亚通过不断提升产品质量加强技术研发推出了一系列高性能、低油耗且配置丰富的车型如现代的伊兰特、起亚的 K5 等这些车型凭借出色的性价比逐渐赢得了欧洲消费者的认可市场份额逐年提升。

龙国市场在全球汽车市场中占据着举足轻重的地位也因此成为了各大车企争夺的焦点。

除了本土车企受益于政策刺激市场份额有所提升外外资车企也纷纷加大在龙国的投入。

大众汽车启动了 “南方战略”试图提升在南方市场的销量和市场占有率。

大众通过优化销售与市场、客户与服务等多个领域力求在龙国车市中进一步巩固领先地位。

在销售与市场方面大众深入研究南方市场消费者的需求和偏好针对性地制定营销策略推出更符合当地消费者口味的车型；在客户与服务领域大众加强了经销商管理提升售后服务质量为消费者提供更加优质、便捷的服务。

在市场竞争的背后技术研发成为了各大车企的核心战场。

随着能源危机的加剧和环保要求的日益严格新能源汽车技术成为了研发的重点。

丰田、本田等日本车企在混合动力技术上持续深耕不断优化系统性能降低成本。

丰田的普锐斯经过多年的发展技术愈发成熟成为了全球混合动力汽车的标杆。

自 1997 年第一代普锐斯推出以来丰田不断对其混合动力系统进行升级改进。

到了 2009 年第三代普锐斯搭载的 THS-Ⅲ 系统在混动变速器结构上采用双行星排结构两行星排共用齿圈增加了一组减速行星排降低了 MG1 和 MG2 的转速差使纯电动模式的行驶速度可以更高。

同时MG1 和 MG2 的体积缩小整个变速器尺寸也得以缩小原来的链条减速传动改成了齿轮减速传动传动损耗降低。

这些改进使得普锐斯在燃油经济性和动力性能上都有了显着提升。

本田则拥有自己独特的混动技术路线其 IMA系统采用引擎与电动马达两个动力源同时驱动的并列方式在引擎力量不够的时候马达能出来助力但最发挥作用的还是引擎。

这种系统更加简洁、易于小型轻量化及低成本化。

2009 年推出的第二代 Insight 搭载了 1.3L 四缸机和 10kW 直流无刷电机凭借其高效的混动系统和较低的售价在市场上取得了不错的成绩。

日产则在纯电动汽车领域发力推出了聆风等车型。

聆风凭借出色的续航里程和先进的电池管理系统在全球纯电动车市场取得了一定成绩。

新一代聆风在动力配置上纯电系统输出最大功率 150 马力扭矩优势明显。

得益于电池容量的提升其续航里程在 JC08 标准下可达 400 公里在 NEDC 标准下为 378 公里足以满足城市间的长途出行需求。

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